Benzīna ģeneratora izvēle

Benzīna ģeneratora izvēlei jābūt pārdomātai un uzmanīgai. Precīzi padomi, kā izvēlēties elektrisko gāzes ģeneratoru, novērsīs daudzas kļūdas. Ir rūpnieciskie un citi veidi, Krievijas un importa produkcija - un tas viss ir rūpīgi jāizpēta.

Benzīna ģeneratora vispārējās darbības pamatā ir elektromagnētiskās indukcijas fenomens, kas jau sen ir pazīstams tehnikā un ir minēts fizikas mācību grāmatās daudzus gadu desmitus. Kad vadītājs iet cauri izveidotajam laukam, uz tā parādās elektriskais potenciāls. Nepieciešamās ģeneratora daļas var iedarbināt ar dzinēju, kura iekšpusē tiek sadedzināta īpaši izvēlēta degviela. Sadegšanas produkti (apsildāmās gāzes) pārvietojas, un to plūsma sāk griezt kloķvārpstu. No šīs vārpstas mehāniskais impulss nonāk piedziņas vārpstā, uz kuras ir uzstādīta ķēde, kas ģenerē elektrību.

Protams, patiesībā visa šī shēma ir daudz sarežģītāka. Nav brīnums, ka pie tā strādā tikai apmācīti inženieri, kuri savu specialitāti apgūst jau vairākus gadus. Mazākā kļūda aprēķinos vai detaļu savienošanā dažkārt pārvēršas par pilnīgu ierīces nedarbojamību. Radītās strāvas jauda ievērojami atšķiras atkarībā no modeļa īpašībām un tā pielietojuma apjoma. Jebkurā gadījumā pati ģenerējošā ķēde tradicionāli ir sadalīta rotorā un statorā.

Benzīna aizdedzināšanai (sadegšanas reakcijas ierosināšanai) aizdedzes sveces izmanto aptuveni tāpat kā automašīnas dzinējā. Bet, ja skaņas skaļums ir apsveicams tikai sacīkšu automašīnai vai sporta velosipēdam, tad gāzes ģeneratoram obligāti ir uzstādīts trokšņa slāpētājs. Pateicoties viņam, ierīci būs ērtāk lietot pat tad, ja tā ir uzstādīta pašā mājā vai cilvēku pastāvīgās dzīvesvietas tuvumā. Uzstādot ģeneratoru sistēmu iekštelpās, pat tikai šķūnī, jāparedz arī caurule, ar kuras palīdzību tiek noņemtas bīstamās un vienkārši nepatīkami smakojošās gāzes. Atzarojuma kanāla diametrs parasti tiek izvēlēts ar noteiktu rezervi, lai pat "bloķējošais vējš" neradītu neērtības.

Diemžēl vairumā gadījumu caurules ir papildus jāizgatavo ar savām rokām. Standarta produkti vai nu netiek nodrošināti, vai arī to kvalitāte ir pilnīgi neapmierinoša. Gāzes ģeneratoru vajadzētu arī papildināt ar akumulatoru, jo šajā versijā ierīces iedarbināšana ir ievērojami vienkāršota. Papildus jau minētajām detaļām un komponentiem ģeneratora ražošanai būs nepieciešams arī:

• elektriskais starteris;
• noteikts skaits vadu;
• barošanas strāvas stabilizatori;
• benzīna tvertnes;
• automātiskās iekraušanas mašīnas;
• voltmetri;
• aizdedzes slēdzenes;
• gaisa filtri;
• degvielas krāni;
• gaisa aizbīdņi.

Benzīna elektriskais ģenerators ir labs, taču tā iespējas var skaidri redzēt tikai salīdzinājumā ar "konkurējošiem" tehnoloģiju modeļiem. Ar benzīnu darbināma ierīce attīsta nedaudz mazāku jaudu nekā dīzeļdegviela. Tos galvenokārt izmanto, attiecīgi, reti apmeklētās vasarnīcās un mājās, kur viņi dzīvo pastāvīgi.Dīzeļdegvielu ieteicams izvēlēties arī tad, ja strāvas padeves pārtraukumi notiek bieži un ilgst ilgu laiku. No otras puses, karburatora ierīce ir mobilāka un elastīgāka, un to var izmantot dažādos apstākļos.

Ar benzīnu darbināmā sistēma tiek iestatīta klusi brīvā dabā. Tam (ar nosacījumu, ka tiek izmantoti speciāli troksni slāpējoši korpusi) atsevišķa telpa nav nepieciešama. Benzīna aparāts darbojas stabili no 5 līdz 8 stundām; pēc tam vēl jāpaņem pauze. Dīzeļa agregāti, neskatoties uz to paplašinātajām iespējām, ir ļoti nepatīkami cenā, taču tie var darboties ļoti ilgu laiku, gandrīz nepārtraukti. Turklāt ir jāsalīdzina gāzes ģenerators un gāzes paraugs:

• gāze ir lētāka – benzīns ir vieglāk pieejams un vieglāk uzglabājams;
• benzīna sadegšanas produkti ir toksiskāki (tostarp vairāk oglekļa monoksīda) - bet gāzes padeves sistēma ir tehniski sarežģītāka un neietver pašremontu;
• benzīns ir viegli uzliesmojošs - gāze ir viegli uzliesmojoša un vienlaikus sprādzienbīstama;
• gāze tiek uzglabāta ilgāk, bet benzīns saglabā savas īpašības ievērojami zemākā temperatūrā.

Gāzes ģeneratoru izmantošanas jomas ir praktiski neierobežotas. Uzlabotos ierīču modeļus var izmantot ne tikai mājsaimniecības jomā. Īpaši bieži tos izmanto, ja nepieciešams veikt remontdarbus, piegādājot strāvu vairākas stundas dienā. Kā jau minēts, ar benzīnu darbināmas iekārtas ir ļoti svarīgas arī ārkārtas situācijās un vietās, kur nav iespējama stabila elektrotīkla barošana. Ņemot vērā šīs īpašības, ir jāizmanto benzīna vienības:

• pārgājienos un pastāvīgajās nometnēs;
• makšķerēšanas un medību laikā;
• kā automašīnas dzinēja palaišanas ierīce;
• vasarnīcām un piepilsētas, lauku mājām;
• tirgos, garāžās, pagrabos;
• citās vietās, kur strāvas padeves nestabilitāte var būt bīstama vai radīt nopietnus bojājumus.

Sadzīves pārnēsājamie modeļi vasaras rezidencei un lauku mājai parasti ir paredzēti 5-7 kW. Šādas sistēmas ļaus uzlādēt automašīnas vai cita transportlīdzekļa akumulatoru. Tos izmanto arī mazās kafejnīcās un kotedžās. Kotedžu apmetņu, rūpnīcu un tā tālāk paredzēto elektrostaciju jauda var būt vismaz 50 (vai labāka par 100) kW. Ir skaidri jānošķir nominālā un liekā jauda (pēdējā attīstās tikai pie iespēju robežas).

Sadzīves tehnikai nepieciešama strāva 220 V. Rūpnieciskiem nolūkiem vismaz 380 V (vairumā gadījumu). Lai varētu uzlādēt automašīnas akumulatoru, nepieciešama vismaz izvēles 12 V strāvas izeja. Svarīga ir arī sprieguma regulēšanas metode:

• mehāniskā pārslēgšana (vienkāršākā, bet nodrošinot kļūdu vismaz 5% un dažreiz līdz 10%);
• automatizācija (aka AVR);
• invertora bloks (ar novirzi ne vairāk kā 2%).

Šeit vissvarīgākā loma ir rūpnieciskajām un mājsaimniecības klasēm. Otrais veids tiek piedāvāts daudz lielākā sortimentā un ir paredzēts darbam ne vairāk kā 3 stundas pēc kārtas. Lielākajā daļā gadījumu mājsaimniecības modeļi ir izgatavoti Ķīnā. Rūpnieciskās versijas:

• daudz spēcīgāks;
• nosver vairāk;
• spēj strādāt līdz 8 stundām pēc kārtas bez pārtraukuma;
• piegādā salīdzinoši neliels skaits uzņēmumu ar visām nepieciešamajām tehniskajām iespējām un infrastruktūru.

Degvielas uzpildes stacijas piedziņu var izgatavot pēc divtaktu vai četrtaktu shēmas. Sistēmas ar diviem pulksteņa cikliem ir salīdzinoši viegli iedarbināmas un aizņem maz vietas. Tie patērē maz degvielas un neprasa īpaši sarežģītu darba apstākļu izvēli. Jūs varat tos droši lietot pat negatīvā temperatūrā.

Četrtaktu tehnoloģija tiek izmantota galvenokārt jaudīgos ģeneratoros. Šādi motori var darboties ilgu laiku un bez būtiskām problēmām. Tie darbojas stabili aukstumā. Ir arī svarīgi apsvērt, no kāda materiāla izgatavoti cilindru bloki. Ja tie ir izgatavoti no alumīnija, konstrukcija ir vieglāka, ir kompakta izmēra, bet neļauj ģenerēt lielu strāvu.

Čuguna cilindru bloks ir daudz izturīgāks un uzticamāks. Viņš var iegūt ievērojamu daudzumu elektroenerģijas pēc iespējas īsākā laikā. Jāņem vērā arī izmantotā degviela. Problēma nav tikai konkrētos benzīna zīmolos. Ir arī hibrīda gāzes-benzīna versijas, kas veiksmīgi darbojas no galvenās gāzes.

Nākamais svarīgais parametrs ir atšķirība starp sinhronajiem un asinhronajiem elektriskajiem ģeneratoriem. Sinhronizācija ir pievilcīga, jo tā ļauj droši izturēt ievērojamas elektriskās pārslodzes, kas rodas palaišanas laikā. Tas ir ļoti svarīgi, lai barotu ledusskapjus, mikroviļņu krāsnis, veļas mašīnas, metināšanas iekārtas un dažas citas ierīces. Savukārt asinhronā shēma ļauj palielināt izturību pret mitrumu un aizsērēšanu, padarīt iekārtas kompaktākas un samazināt izmaksas.

Trīsfāzu benzīna ģeneratori ir optimāli, ja jāveic vismaz vienas ierīces ar trīs fāzēm apkope. Tie galvenokārt ir lieljaudas sūkņi un metināšanas iekārtas. 1-fāzes patērētāju var pieslēgt arī vienam no trīsfāzu strāvas avota spailēm. Tīri vienfāzes strāvas ģeneratori ir nepieciešami, ja nepieciešams nodrošināt strāvu atbilstošām elektroierīcēm un instrumentiem.

Ja neaprobežojaties ar lētākajiem elektriskajiem ģeneratoriem, tad jums vajadzētu pievērst uzmanību Japāņu zīmols Elemaxkuru produkti ir uzticami un stabili. Nesen veiktā produktu līnijas modernizācija ļauj klasificēt Elemax produktus premium kategorijā. Komplektācijai tiek izmantotas Honda spēkstacijas. Zināmā mērā šo zīmolu var attiecināt uz uzņēmumiem ar Krievijas ražošanu - tomēr tikai montāžas līmenī.

Patērētājam tas nozīmē:

• kvalitatīvas detaļas;
• ietaupījumi;
• atkļūdošanas serviss un remonta serviss;
• plašs konkrētu modeļu klāsts.

Tīri pašmāju ražojumi zīmols "Vepr" gadu no gada kļūst arvien populārāks. Jau tagad ir pamats to pielīdzināt vadošo ārvalstu firmu produktiem. Turklāt tikai daži uzņēmumi var lepoties ar vienādu produktu klāsta paplašināšanās tempu un identisku kvalitāti. Ar zīmolu Vepr tiek pārdotas versijas ar atvērtu dizainu un aizsargpārsegiem, ar iespēju papildināt metināšanas iekārtas. Ir arī modeļi ar ATS.

Tradicionāli ir ļoti laba reputācija Gesan ierīces... Spāņu ražotājs dod priekšroku Honda motoriem, lai pabeigtu savus produktus. Bet ir arī modeļi, kuru pamatā ir Briggs end Stratton. Šī firma vienmēr nodrošina automātisku izslēgšanas sistēmu; tas ļoti palīdz, piemēram, kad spriegums tīklā strauji pazeminās.

Produkti zem ar Geko zīmolu... Tie ir diezgan dārgi - un tomēr cena ir pilnībā pamatota. Uzņēmums lielāko daļu savu produktu pozicionē kā kvalitatīvus piedāvājumus lietošanai mājās. Bet atsevišķus Geko ģeneratorus var izmantot arī nopietniem darbiem. Ir vērts atzīmēt arī Honda dzinēju komplektu aktīvu izmantošanu.

Ražots Francijā gāzes ģeneratori SDMO ir pieprasīti daudzās pasaules daļās. Šis zīmols lepojas ar dažādu jaudu modeļu pieejamību. Kohler motorus bieži izmanto preču ražošanā. Šāda aprīkojuma izmaksas nav augstas, it īpaši uz iepriekš aprakstītā Gesan, Geko fona.Izmaksu / veiktspējas attiecība ir arī diezgan pienācīga.

Starp Ķīnas zīmoliem uzmanība tiek pievērsta sev:

• Ergomax;
• Firmans;
• Kipor;
• Skats;
• Cunami;
• TCC;
• Čempions;
• Aurora.

Vācu piegādātāju vidū šādi uzlaboti un labi pelnīti zīmoli ir nozīmīgi:

• Fubag;
• Huter (nosacīti vācu, bet par to vēlāk);
• RID;
• Sturm;
• Denzels;
• Brima;
• Apģērbt.

Protams, izvēloties gāzes ģeneratoru, ir rūpīgi jāizpēta konkrēto modeļu atsauksmes. Tomēr šis brīdis, jauda un pat aprēķins lietošanai iekštelpās vai ārā ir tālu no visa. Tas ir ļoti noderīgi, ja sūtījumā ir iekļauta izplūdes sistēma. Tad jums pašam ar to nav jāmācās, riskējot ar nelabojamu kļūdu.

Kategoriski nav iespējams automātiski uzticēties jebkādiem veikalu konsultantu ieteikumiem - viņi vispirms cenšas pārdot gatavo produktu, un šim nolūkam viņi apmierinās patērētāja pieprasījumu un nekad nebūs viņam pretrunā. Ja pārdevēji saka, ka “tas ir Eiropas uzņēmums, bet viss tiek darīts Ķīnā” vai “šī ir Āzija, bet rūpnīcā ražots, kvalitatīvs”, jāskatās, vai tas ir atrodams lielo ārvalstu mazumtirdzniecības ķēžu katalogos. . Ļoti bieži ES un ASV tādus uzņēmumus neviens nezina, Japānā arī nepazīst - tad secinājums ir diezgan acīmredzams.

Nākamais svarīgais moments ir tas, ka dažreiz ir nepieciešams uzklausīt pārdevēju ieteikumus, ja viņi argumentē savus apgalvojumus ar faktiem, atsaucēm uz standartiem un vispārzināmu informāciju. Uzmanību: nevajadzētu pirkt gāzes ģeneratorus "fiziskajos" veikalos, jo tas ir tehniski sarežģīts produkts, nevis masveida pieprasījums. Jebkurā gadījumā serviss saņems kopijas remontam, apejot veikalu, un tā darbinieki vienkārši nevar zināt, cik procenti ir pretenziju par atsevišķiem modeļiem. Turklāt izvēle jebkurā tiešsaistes direktorijā parasti ir plašāka. Vietnēs, kas saistītas ar kādu ražotāju, sortiments ir mazāks, taču kvalitāte ir augstāka.

Ļoti izplatīta kļūda ir koncentrēties uz ražotājvalsti. Pieņemsim, ka ir ticami zināms, ka ģenerators ir ražots Ķīnā, Vācijā vai Krievijā. Jebkurā gadījumā komponenti parasti tiek piegādāti no vismaz vairākām vienas valsts pilsētām. Un dažreiz no vairākām valstīm vienlaikus.

Vēl viens svarīgs aspekts ir tas, ka jauda, ​​svars utt., ko norādījuši ražotāji, ne vienmēr ir pareizi. Daudz pareizāk būtu koncentrēties uz cenas adekvātumu. Nosakot nepieciešamo jaudu, nevajadzētu akli sekot plaši izplatītajam ieteikumam – ņemt vērā kopējo jaudu un starta faktorus. Lieta ir tā saukto reaktīvās enerģijas patērētāju klātbūtne, nebūs iespējams precīzi paredzēt kopējo jaudu. Turklāt slodze mainīsies arī nelineāri! Invertoru ģeneratorus ir vērts ņemt, ja jums ir skaidrs priekšstats par to, kāpēc tie ir nepieciešami un kā tie tiks izmantoti. Viļņu forma vairāk ir atkarīga no produkta kopējās kvalitātes un cenas, nevis no invertora vai “vienkāršā” dizaina.

Jebkurā lietošanas pamācībā ir skaidri norādīts, ka pirms palaišanas ir jāpārbauda eļļas līmenis un zemējums. Un ir ļoti svarīgi pārliecināties, ka ierīce ir stingri un stabila paredzētajā vietā. Iedarbināšanas laikā ir jāpārbauda, ​​vai ģeneratoram nav pievienotas slodzes. Pieredzējis patērētājs vispirms īsi iedarbinās ierīci. Tad viņš to izslēdz, un nākamajā palaišanas reizē ģenerators darbojas, kad slodze ir atvienota; to var pieslēgt tikai pēc pilnīgas uzsilšanas.

Turklāt jums būs jāinstalē izejošās mašīnas, kas sadalītas grupās katram slodzes veidam. Karburatora regulēšana tiek veikta šādi:

• izjaukt pašu ierīci;
• atrodiet īpašu "kvantitatīvo" skrūvi;
• noregulējiet atstarpi tā, lai droseļvārsta mazākā atvēršanās notiktu par 1,5 mm (ir pieļaujama 0,5 mm kļūda);
• pārbaudiet, vai spriegums pēc procedūras ir stabils līmenī no 210 līdz 235 V (vai citā diapazonā, ja norādīts instrukcijā).

Bieži vien ir sūdzības, ka gāzes ģeneratora ieslēgšanas "peld". Tas parasti ir saistīts ar instrumenta iedarbināšanu no slodzes. Pietiek to dot - un problēma gandrīz vienmēr tiek atrisināta. Pretējā gadījumā jums būs jāpielāgo vilkme zonā no centrbēdzes regulatora līdz aizbīdnim. Pretreakciju parādīšanās šajā saitē notiek regulāri, un tas nav iemesls panikai. Ja ģenerators neuzņem ātrumu, vispār neieslēdzas, mēs varam pieņemt:

• kartera iznīcināšana vai deformācija;
• savienojuma stieņa bojājumi;
• problēmas ar elektriskās dzirksteles ražošanu;
• degvielas padeves nestabilitāte;
• problēmas ar svecēm.

Benzīna ģenerators obligāti jāieslēdz jau pašā darbības sākumā. Šīs procedūras pirmās 20 stundas nedrīkst pavadīt ar pilnu ierīces palaišanu. Pats pirmais brauciens nekad neskrien pilnīgi tukšs (20 vai 30 minūtes). Iedarbināšanas procesā dzinēja nepārtraukta darbība jebkurā laikā nedrīkst pārsniegt 2 stundas; neprognozējams darbs uz šo brīdi ir normas variants.

Iedarbinot portatīvo spēkstaciju, katru reizi pārbaudiet eļļas līmeni. Nomainot to, jānomaina arī filtrs. Gaisa filtri tiek pārbaudīti ik pēc 30 stundām. Ģeneratora aizdedzes sveces pārbaude jāveic ik pēc 100 darbības stundām. Pēc 90 un vairāk dienu pārtraukuma eļļa jānomaina bez jebkādas pārbaudes – tā noteikti zaudēs savu kvalitāti.

Vēl daži ieteikumi:

• ja iespējams, izmantojiet ģeneratoru tikai vēsā gaisā;
• rūpēties par ventilāciju telpā;
• novietojiet ierīci tālāk no atklātas liesmas, uzliesmojošām vielām;
• uzstādiet smagus modeļus uz spēcīgas pamatnes (tērauda rāmja);
• izmantojiet ģeneratoru tikai tādam spriegumam, kuram tas ir paredzēts, un nemēģiniet to mainīt;
• savienot elektroniku (datorus) un citas ierīces, kas ir jutīgas pret sprieguma izzušanu, pret tā svārstībām tikai caur stabilizatoru;
• apturiet mašīnu pēc tam, kad beidzas divas tvertnes uzpildes;
• izslēgt degvielas uzpildīšanu strādājošā vai degvielas uzpildes stacijā, kurai nav bijis laika atdzist.

Informāciju par to, kā izvēlēties benzīna ģeneratoru mājām un vasarnīcām, skatiet nākamajā videoklipā.